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幾年前我接了某個計程車車隊的創新輔導案。在接案前，計程車車隊老闆問我一句話，請問顧問你開過計程車嗎？那當下，我知道他背後要表達的意思是「沒做過我這行憑什麼有能力幫助我」，我回他，我要協助你開創新的服務項目，若有過多的產業經驗，反而不見得是好事，運用「無知」較能幫助你跳脫產業現有框架與規則找到新的服務項目。   ...... [閱讀更多]

這幾天大都在跟「產品同質化嚴重，陷入價格戰」的問題在奮戰。這個問題的背後就是轉型昇級的契機。 這個問題會因爲不同產業、不同的競爭態樣、不同的產品獲利結構，而有不同的策略選項。 透過不同個案的討論，我希望讓學員能有更寬廣的策略思維，不要只限於價格競爭。 策略選項非常多，比如購併、產品昇級、進軍新市場、服務創新、商...... [閱讀更多]

現在許多關於創新的論述都告訴我們，我們的「創新」要解決顧客的痛點，這才是好的創新，我認同這一個觀點，然而，在這之前我認為我們更應該思考，這個「創新」應該先解決自已所遇到的問題為優先！ 這句話的背後要談的是創新的「方向」與「種類」，要與現有自身的經營問題相契合，而不是別人推創新產品，我們也推創新產品的「盲目創新」。 舉例來說，假設經過分析後，我們知道自身的問題是在於通路拓...... [閱讀更多]

在創新相關的課程中，基欽有時會運用「同理心地圖」引導學員，讓學員能站在目標客戶的角度設身處地思考其在特定情境下的困擾與需求。然而，因為課程的時間有限，運用「同理心地圖」工具，常會遇到下列常見的問題，同時基欽也提供相對應的建議，供朋友們參考！ 問題1.得到的困擾與需求不夠深入 –>建議在「同理心地圖」運用前，先結合深度訪談，如此一來得到的困擾與需求，將會比憑空想像同理來得深...... [閱讀更多]

前陣子基欽受SmartM之邀，簡短分享「商業模式創新的４個步驟」，在此也分享給朋友們參考！ [embedded content] 資料來源：SmartM ... [閱讀更多]

前陣子基欽接受SmartM的訪談，分享企業「面對競爭者帶來的挑戰該如何因應?」的看法。這題目很大且較為籠統，加上只能用90秒的時間說明，所以基欽分享一般性的做法，以下是基欽接受訪談的影片！[embedded content]資料來源：SmartM ... [閱讀更多]

前陣子基欽接受SmartM的訪談，分享一些企業推動創新的看法，以下是主持人問基欽企業啟動創新的3種方法。這題目很大且較為籠統，加上只能用90秒的時間說明，所以基欽分享一般性的做法，以下是基欽接受訪談的影片！[embedded content]參考來源：SmartM ... [閱讀更多]

製造業轉型策略有許多種，其中一種常見的轉型策略是製造業服務化。許多人對於「製造業服務化」有不同的見解與定義，就基欽的認知而言，這是製造業從製造產品為中心，逐步轉變成提供服務為中心的過程！ 製造業服務化的途徑有許多種，以下是六大常見的服務化途徑，供各位參考！ ... [閱讀更多]

一、Job to be done重要性「The consumer is the wrong unit of analysis. The right unit is the job the consumer is trying to get done」~~Clay Christensen二、Job to be done分類1.功能性工作 (Functional Job)描繪顧客如何完成特定的工作或達...... [閱讀更多]

「哈哈哈！老師！物流金融授信的商業模式，我們已經不做了！」去年筆者幫大陸某大型物流公司講授「商業模式創新」課程，在課程中分享去年台灣物流業首次推出的物流金融授信商業模式時，從大陸同學們那邊得到這樣的回應！在此，筆者並不想談兩岸在推展創新商業模式速度上的落差，雖然這已經是個顯而易見的事實，筆者想分享的是，為何看似類似的物流金融授信商業模式，在台灣風光展開，在大陸許多業者卻早已不做了，是那裡出了問題呢...... [閱讀更多]