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[車輛雜談 - 近幾年日系車都有種空氣感 ] 日系車的沒落

2019-10-28 16:29:00 by 黃小華 @ aaa [引用來源]

講到日系車,不得不承認的是,大家朗朗上口的還是 90 年代那曾經的美好車款們,近十年來,幾乎沒有幾款日系車讓人們有深刻的記憶,一點記憶點也沒有。 反而是歐美車系,讓人驚豔的車款不少,日系車廠與之一比,少了點朝氣,多了遲暮感,像3C 消費品那般;似乎日系車廠一致的以為,在車身上多拉幾道乖張的腰線、飾條就可以換到鈔票?昔日那種要跟歐美老牌車廠拼搏的氣息沒了。 ...... [閱讀更多]

[車輛雜談 - 翻新老車在台灣]

2019-08-27 02:14:00 by 黃小華 @ aaa [引用來源]

翻新老車在台灣,始終是一件吃力不討好的事,畢竟台灣不是車輛的製造大國,汽車文化與基礎不算厚實,大多數的人們終日為了生活而努力,對於車就只是個工具罷了。 近幾個月因為上了一些汽車相關的課程,間接認識了一群默默為了台灣薄弱的汽車文化而努力的一群人,覺得配服,也透過這樣的認識知道要妥善的處理每一輛有故事的老車,所需的資源、成本與精神是有多麼的巨大,再加上取得材料不易,能...... [閱讀更多]

[車輛雜談 - 究竟是改車?還是為了老車的續命?]

2019-06-09 12:42:00 by 黃小華 @ aaa [引用來源]

一日,老婆在車上問我:"為什麼很多人喜歡改車?" 我想了一下,這件事在台灣有很多的邏輯誤區與成見,到底改車與幫車輛續命的分界點在哪?我想來一一的論述一番。 往往在車聚時,一輛輛嶄新、外觀亮麗的車停放在停車場上,每一輛都是那麼的令人心生嚮往,但是,都是改裝車嗎? 是,也可以說不是。 ...... [閱讀更多]

[車輛雜談 - 用健康的心態看待購入二手車]

2019-05-17 17:04:00 by 黃小華 @ aaa [引用來源]

同婚專法剛過,來蹭一波流量 XD 先說聲恭喜,不管是同性、異性,共組家庭,總是會遇到想要買一輛車的情況。 相信不少人都對台灣的二手車商毫無信心,在這個市場裡,找不著節操二字。 我懂,所以我才會常常把: 知...... [閱讀更多]

[車輛雜談 - 關於品味] 此篇為幹話篇

2019-05-10 16:48:00 by 黃小華 @ aaa [引用來源]

對,我今天要來說一個很主觀,很爭議的引戰觀點,關於"品味"一事 XD 我不是在針對誰,我是說在座的各位都是..... XD  我是一個原廠控,我認為原廠出來的東西本身質感就很不錯。 但是,入門車的車主們請別將自己的車代入這個情境,入門車不會裝配有質感的部品。 看著滿街花枝招展的改裝車輛,老實說,要找到...... [閱讀更多]

[車輛雜談 - 如何用正確的三觀來看老車外掛電腦(ECU)這回事]

2019-05-06 20:02:00 by 黃小華 @ aaa [引用來源]

在車輛進入了電子噴射的時代後,車輛的供油、點火、油氣混合已經擺脫了古早時期使用機械式動作的年代,性能方面也是一日千里。在 1990 年到跨度到 2000 年之後,車用電腦性能愈來愈好,控制的項目也愈來愈多樣化。 2010 年是一個分水嶺。 那麼車上的ECU (俗稱電腦)是到底是控制了哪些項目?大致如下: 點火時機 供油(包含供油油量、壓...... [閱讀更多]

[車輛雜談 - 原廠認證中古車在賣什麼膏藥]

2019-04-28 01:53:00 by 黃小華 @ aaa [引用來源]

在談原廠認證中古車之前,我們要先瞭解中古車市場的車源有哪些?中古車市場正常的車源大概如下: 展示車 租賃車(租車行的車大概車齡二~三年就會換掉) 車廠主管配車 車主換車(大宗) 事故車 政府拍賣 銀行法拍 以上的車源,除了車主換車之外,大多的車輛都會流入所謂的拍場,在進入了拍場後,...... [閱讀更多]

[車輛雜談 - 一個謬誤]很多人都把加裝 XX 拉桿跟車身剛性混為一談

2019-04-23 17:13:00 by 黃小華 @ aaa [引用來源]

圖片截自網路 什麼是車身剛性?車身剛性跟抗撞擊有沒有關?那跟操控有沒有關呢? 所謂的車身剛性是一個大哉問,可以從車體金屬材質的選用、車體結構的設計,一直談到組裝的品質與精度,這些要講完,恐怕就我的知識領域是無法達成的。 但是,簡單的來說,車身剛性可以視為車身處理應力的能力與抗扭轉的程度。 ...... [閱讀更多]

[車輛雜談 - iRent 的出現,真的會打擊二手車業?]

2019-04-21 23:19:00 by 黃小華 @ aaa [引用來源]

這是 iRent 官網上的截圖 一天,我收到了一個問題。 老實說,我楞了好久,因為我從來沒去想過這個問題 XD 後來跟老婆在車上聊了一下,再來研究了一下 IRent 的租車說明,認真的想了一下,個人認為 iRent 的出現。 是為了解決短租與零碎時間租車的問題;讓租車公司的車輛使...... [閱讀更多]

[車輛雜談 - 多連桿懸吊設計] 認識一下多連桿的底盤懸吊設計

2019-04-21 13:32:00 by 黃小華 @ aaa [引用來源]

Mitsubishi Galant 左前輪,可以很清楚的看見類A臂結構 為什麼叫多連桿?顧名思意就是懸吊系統是由多個連桿去組成的。 這種底盤的發明,主要是為了行駛的舒適性,為了讓車輛每個輪胎不管在任何角度下都能跟地面做到最大的接觸,因為是多連桿的設計,所以車輛在行逕間的自由度很大,也因為這種設計在各種角...... [閱讀更多]