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web 時代，售車資訊能露出的管道又比古早時期更多了，不過看來看去，會發現一種現象，九成九以上的待售車輛都標榜 無待修 ，甘嘸可嚀？ 強調女用車、無泡水、無事故 都可以理解，但相信很多消費者在買車時，都不希望買了車回去，還要為了三不五時出現的狀況去煩惱，而售車者也因為知道這點，大多都會強調要販售的車輛都沒什麼要修的，不過冷靜想想，這有...... [閱讀更多]

不管是從前，還是現在，眾多想買車的消費者在決定要購入二手車時，就會進入所謂的頭痛期，最近幫朋友看車有感，看到朋友們一個頭二個大就覺得怎麼會這樣？XD 台灣近年的二手車/中古車市場，每年的交易量一直都有70萬輛上下的量能，遠遠超越整個的新車市場，又因為景氣問題，消費者紛紛向中古車市場靠攏，因此也運應而生出了不少種類的中古車銷售平台，除了傳統路邊立牌的店家，個人...... [閱讀更多]

90 年代或許是我認為的車輛黃金年代，畢竟各車廠在消費者普遍有錢的前提下，無不拼了命在出產的車輛上堆疊著當代最新最好的科技與車身設計。 不過時至今日，難免力不從心，當代給的四速自排真的很困擾我，礙於法規，我無法換上較佳的五速手排系統，這讓我難受，四速自排不是不好，而是無法對應較大排氣量的引擎而給予合適的配速，有讓市區行車的舒適感打了個大折扣...... [閱讀更多]

是這樣的，這車也開了十八個年頭了 (1999~2017)，最近愈開愈覺得冷房效果十分不佳，台灣夏天又那樣的悶熱，沒冷氣的車根本不能使用，於是立馬跟車廠約了一下，來好好整理查修冷氣系統一番，必竟這車什麼都整過了，只剩空調還沒處理，想想這車的冷氣用了十八年，也夠本了 XD 一般來說，車輛冷氣不冷大致上不跳脫以下幾個問題： 管線破損，...... [閱讀更多]

上圖是一根 600cell 的台灣製金屬觸媒，真的有鍍貴金屬有觸媒轉化作用的。 很多人玩車改裝第一件事就是弄一根閃亮的排氣管尾段，拆下原車的觸媒，接上一根所謂的經過消音處理的"代觸媒"（就是直通啦），我說，你媽知道你在浪費錢嗎？ XD 引擎的排氣順暢固然可以提升輸出表現，這點不用論戰，已有許多科學儀器與數據可以佐證，不過，有八成七的人士在引擎未經...... [閱讀更多]

警語：買車不環保又燒錢，不管怎麼決策與打算，都是消磨，為了地球好，你應該搭捷運或坐公車；你說你住鄉下沒捷運也沒公車那要怎麼辦？我只能說人都是有選擇的，留下來或跟我走 （？） 好啦，警語說完啦，政治正確的讓我都想出家了（合十） 買車絕對是人生大事。 每個潛在的車主都有對車不對的期待與需求，我潛越的大致將買家分為幾類，每一...... [閱讀更多]

都幾十年的老車了，整理維修起來比殘值要貴上許多，修呢？還是放棄？ 車子是這樣的，車價會隨著年份，殘值漸漸歸零，而車輛的零件與維謢的工錢卻是從新車一直往後的數十年，是不會差太多的，你能選擇的是，哪些要修、哪些要賴皮不管它，但是隨著科技的日新月異，愈新的車，搭載著更多的電子科技零件、更優秀的複合金屬材質，也因為如此，汽車零件的取得成本也是逐年...... [閱讀更多]

進口車帥又安全，你知道，我知道，對面的獨眼龍也知道，不過，你願意拿什麼來交換？ 一輛車，不在台灣製造、組裝而是整車進口到台灣並在這裡進行銷售的車就是我們口中所謂的進口車，進口車比較高級嗎？其實也沒有，只是車而己，不過這車同樣的也得在國外比較嚴苛的市場中進行銷售，所以用的料是真的比較一扳一眼，該多的不會少，所以進口車輛真是開起安心、安全又帥氣。也因為如此...... [閱讀更多]

好久不見，大家好。 今天試駕的車一點也不新，也一點都不新奇，就是Blogger主筆黃小華的99年Mitsubishi Galant。 這台車先前因緣際會開了幾次，但多半集中在市區和高速公路上。除了超大的迴轉半徑讓我在市區開得很想把車停路邊改搭捷運之外，改裝的2.5升引擎低轉扭力不足，加上電腦還沒修正成2.5的日規專用電腦，配上國產標準配備的4速手自排變速箱，開起...... [閱讀更多]

在經過了一些時日，這輛老咪又繼續開始轉生的旅程 上回的那台老咪，在歷經了一些諸如資金斷鏈、料件短少、無法發動等等問題，在不斷的克服下，終於再開始老咪的奇幻轉生之旅。 這輛老咪啊，幾十年中，歷經了幾任車主，從英國到台灣，殘破的車體是最大的問題，反而不是引擎機件。 ...... [閱讀更多]