張忠本 - 所有的文章 - 共有 27 篇文章 搜尋時間 0.013 秒

文 / 張忠本四、台灣失敗的BOT引起社會輿論及民意代表對BOT批評最多的是高捷與高鐵。「台灣高鐵」最為人垢病的是由「政府零補貼」變成泛官股投資381億元及政府保證貸款3083億元，合計佔高鐵投資總額的61%，而民間主導經營者只投資5%。即負責主要經營成敗的業主負擔極少數的投資風險。「台灣高鐵」已完全違背BOT的基本精神。從政策面應檢討1997年交通部長蔡兆陽為何罔顧財務可行性，逕依「台灣高鐵」的...... [閱讀更多]

文 / 張忠本三、成功的BOT台灣成功的BOT案不少，屏東的國立海洋生物博物館就是由海景世界公司BOT 25年，經營非常成功。其次是101大樓，雖是營運多年，目前已轉虧為盈。甚至台大、成大學生宿舍改建也多採BOT。早年沒有BOT之名，但台北君悅飯店也是比照BOT精神，政府提供國有土地，由新加坡「豐隆」集團興建，營運，一定期間後回還政府。英法海底隧道更是世界最著名的BOT案。下節將介紹台灣失敗的BO...... [閱讀更多]

文 / 張忠本二、BOT的本質BOT的本質就是投資風險與經營成敗都屬同一業主，故無需擔心是誰承包工程？或是否有偷工減料？或成本浪費、貪污之虞。也不擔心工程進度會否延宕?因為這些因素造成的損失都要由特許廠商概括承受。但是台灣錯在只學了BOT精髓的一半，政府的決策與民間的批判都是一知半解。柯市長批評大巨蛋，工程耽延之罰款太少是「割地賠款」，卻不瞭解，遠雄投入數十億元在大巨蛋工程中，對工程進度之焦急更甚...... [閱讀更多]

文 / 張忠本台北市新任柯市長上任後，陸續批評前郝市長任內推動之大巨蛋、三創園區、文創館等BOT案都不對。引起前郝市長、鴻海、遠雄的反彈。一、BOT的功能BOT是在政府財政不濟或欠缺專業經營能力時，由政府出租土地，委由民間企業投資興建(build)、營運(operate)一段時期，再轉移(transfer)回政府。台北市郝政府的文創園區、三創園區(秋葉原)及大巨蛋都是如此。尤其近年來房價高漲，政府...... [閱讀更多]

文／草根影響力新視野 張忠本 中、日、韓三國擱置釣魚台、獨島之爭議，並已於2012年底啟動三國自由貿易協定(FTA)談判。中國均為台、日、韓最大出口市場，若中、日、韓FTA先於ECFA完成，將進一步減損台灣在中國市場之競爭力。 中國一年進口石化產品763億美元，台灣、韓國、日本各佔15%~20%；中國一年進口機械產品1,177億美元，台灣佔5.8%，韓國佔9.2%，東協14%...... [閱讀更多]

文／張忠本 三、台灣高鐵的善後問題 目前因為部分特別股股東大陸工程、中華開發等，法律訴告台灣高鐵履行債務。法律程序可能在今年3月走完，屆時台灣高鐵帳面總負債大於資產，即達到法定破產，而非實質財務周轉失控。 屆時台灣高鐵若由政府接管，台灣高鐵繼續經營，用政府公信力進行貸款重組，延長折舊年限，重劃財產分攤等措施，是可以改善台灣高鐵帳面損益數字甚至轉虧為盈。 如此龐大的公共...... [閱讀更多]

文／草根影響力新視野　張忠本 (五)韓國與中國FTA簽訂後之衝擊 2014年11月10日APEC會議前夕，中韓宣布完成自由貿易(FTA)談判，兩國貿易90%關稅將逐漸減免。其衝擊預料比上述韓國與東協、新加坡、歐盟、美國簽訂FTA之影響更大: 1.中韓簽訂FTA後，與簽署FTA國家出口金額佔韓國總出口比例(FTA覆蓋率)達62.56%，加上正在談判中如日本等十國，覆蓋率將達...... [閱讀更多]

文／草根影響力新視野 張忠本 二、台灣高鐵的不當決策 檢討台灣高鐵在投資興建期間有一連串的決策失當，是造成今天高鐵營運僵局的原因。 (一)1997年，高鐵BOT案投標，當時交通部長蔡兆陽純按價格標以「台灣高鐵團隊」的政府「零補貼」逕行決標。罔顧財務的可行性。 (二)台灣高鐵團隊，未瞭解銀行法對單一客戶的抵押貸款額度不得超過銀行淨值15%的規定，以致無法取得銀行融資。拖...... [閱讀更多]

文／張忠本 台韓之間貿易產品相似度達77%，因此過去每次我國重要貿易夥伴與韓國簽訂FTA之後，對台灣貿易都會產生不利之衝擊。 (一)韓國與東協FTA之影響 韓國於2007年6月與東協簽訂FTA，在此之前兩年，台灣出口到東協平均成長20.1%，韓國為16.6%；簽訂之後台灣出口東協平均成長率降至11.8%，韓國卻增為24%。 在韓國與東協FTA簽訂前三年(2004~2006年)...... [閱讀更多]

文／草根影響力新視野　張忠本 一、台灣高鐵的重要價值 「台灣高鐵」是一個失敗的BOT案，卻未必是一個失敗的公共工程案。根據天下雜誌民調，有64.7%的民眾認定它是「快速方便的大眾運輸工具」；40%民眾認為「即使政府再投入3800億元救它也值得」；40.8%的民眾認為「少了高鐵生活不方便」；32.5%認為「讓它倒掉太可惜」。 台灣高鐵是營運很有效率的大眾運輸工具；它的準點率高達...... [閱讀更多]