張忠本 - 所有的文章 - 共有 27 篇文章 搜尋時間 0.009 秒

草根影響力新視野 文：張忠本 圖片來源：草根影響力新視野合成過去遠雄在抱怨台北市府處置不公時，柯市長曾希望企業界理性的溝通。柯市長也知道大巨蛋現在停工，會危及南港線捷運安全。而今只因為誤認遠雄347頁的改善計劃書只是一張紙，又錯認趙藤雄帶著一身酒氣出席市府會談，就火冒三丈立即下令大巨蛋停工。第二天因為工程技術專家都認為此時停工安全問題嚴重，又改令遠雄部份復工。柯市長口口聲聲說大巨蛋有安全之虞，但停...... [閱讀更多]

草根影響力新視野 文：張忠本 圖片來源：草根影響力新視野合成柯Ｐ要大巨蛋停工，理由何在？有重大安全問題？還是重大違約情事？柯市長與法務局長不是都說過合法但不合理嗎？「法」是雙方共同議定的條件有客觀的標準，「理」是單方面主觀的看法，可以天馬行空訂標準。我們畢竟是個法制的社會，可以容許前政府訂的約，後政府漫天要價，坐地還錢嗎？這好比要買一部Toyota 2000 cc 的COROLLA，買賣雙方議定價...... [閱讀更多]

草根影響力新視野 文：張忠本 圖：geralt 三、薪資停滯的全球現象 2007年起到2012年台灣實質薪資停滯期間正逢全球金融海嘯及歐債危機。導致2013年全球經濟成長率從過去正常時期(2004年~2007年)平均5.0%，降至2.4%。亞洲四小龍也從4%~5%，降至2012年1%~2%。 企業面對全球經濟成長停滯，出口業績衰退，大多緊縮開支、凍結人事，此刻少有企業能奢談增僱人員，或...... [閱讀更多]

草根影響新視野 文：張忠本 圖：geralt 立法院要立法為勞工加薪，並要將員工分紅納入勞資協商。立委諸公與勞動部在立法時不要民粹化，應認清失業率居高不下，薪資停滯的本質: 一、台灣薪資水準差異很大 筆者擔任四家上市(櫃)公司薪酬委員或顧問之觀察，績效中上的部份中小型科技公司，工科新進員工起薪已達3.5~3.8萬元(不是22K)，固定14個月，外加各種績效獎金及員工分紅約3~6個月，年...... [閱讀更多]

草根影響力新視野 文：張忠本 圖：geralt 立法院要立法為勞工加薪，並要將員工分紅納入勞資協商。立委諸公與勞動部在立法時不要民粹化，應認清失業率居高不下，薪資停滯的本質: 一、台灣薪資水準差異很大 筆者擔任四家上市(櫃)公司薪酬委員或顧問之觀察，績效中上的部份中小型科技公司，工科新進員工起薪已達3.5~3.8萬元(不是22K)，固定14個月，外加各種績效獎金及員工分紅約3~6個月，...... [閱讀更多]

文/張忠本懷念母親(二)－永遠的遺憾－母親是外公家的獨生女，深得外公鍾愛，嫁到張家，正是祖父的染料經銷事業的鼎盛時期。母親當了少奶奶，家中又有大伯母、二伯母當家，母親並未受過大戶人家小媳婦的委屈。隨即大哥忠棟、二哥忠樑、大姐忠華接踵出生。惟好景不常，抗戰開始，祖父全家從漢口遷無錫，家道中落。父親任職中央通訊社，再隨政府播遷重慶李子壩，抗戰八年，二姐忠敏及我先後出生在重慶。在父親微薄薪水及抗戰時期極...... [閱讀更多]

文/張忠本我家的寶－大瑞「寶」表示她的重要性與價值。如果沒有大瑞，我不知道家裡有多少存款，也不知道存摺在哪裡；如果沒有大瑞，沒有人陪我去看醫師，每天催促我按時吃藥，我也不知道每天要吃那些藥；如果沒有大瑞，我們家不會一塵不染、條理整齊；如果沒有大瑞無微不至的照顧，當然我今天也不至成為「生活白癡」。如果沒有大瑞，我與親人及同事的關係，可能不如今天的和諧；如果沒有大瑞，我可能更疏於對親人的關懷與照顧。「...... [閱讀更多]

文/張忠本商業市場充滿了混沌不清的利益誘惑。所幸職場一生秉持的是聖經的「法則」，它超越一切的混沌，讓我們清明，未落入陷阱中。我謹記:「光明所結的果子，就是一切良善、公義、誠實」(弗五/9)「務要謹守、儆醒」(彼前五/8)「先求神的國與神的義」(太六/33)事例之一:1998年，聚鼎成立之初，公司尚有閒置資金。首任董事長林先生要公司提供5000萬元，在以他為首的集團內成立一個pool，以此pool內...... [閱讀更多]

文/張忠本進學故居升小學三年級那年暑假，沈家、馮家、陳家、林家都遷離台南。我家則遷入台南特派員的官舍，位處進學街，是一間連棟的二層樓帶庭院的洋房，我們從1954年一直住到1967年。進學街一帶多是國有財產局接受日本留下來的官舍，租借給政府機關當宿舍。住戶多是隨政府遷台的中高階公務員，如我們那條巷子內，有四棟空軍眷舍，一棟台電宿舍，一棟警官官舍，及我家居住的中央社宿舍。另有兩棟是薛岳將軍的舊屬居住。...... [閱讀更多]

文 / 張忠本五、BOT的風險BOT是一種政府公共工程籌資的方式。但是在運作時應在商言商，首先是市場潛力夠不夠?其次是財務可行性分析。BOT不同於工程承包，最多三~五年即可完工、結帳，且工程款邊進行邊進帳，承包商風險容易估算。但是BOT的特許廠商契約多長達20年以上，要先投入興建資金，再分年回收。BOT的風險在於長期的經營環境變化莫測，難於事前掌握。如「台灣高鐵」實際運載量即比當初政府估算少了一半...... [閱讀更多]