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其實在以物聯網應用聞名之前，恩智浦半導體早已在汽車領域有長達60年的發展經驗 (其前身為飛利浦半導體)，同時在最新市場研究報告更顯示恩智浦成為汽車電子半導體龍頭地位。隨著近年來市場持續談論自動駕駛 (ADAS)、車聯網、智慧汽車等技術發展，恩智浦在背後扮演不少重要角色，而這也是何以多家廠商十分看重恩智浦發展潛能的原因。 就恩智浦對未...... [閱讀更多]

目前專注於車載系統發展的BlackBerry，稍早宣布針對自動駕駛車輛推出名為Jarvis的應用服務，將可自動識別車輛運作過程使用程式編碼是否存有漏洞。而除了應用在車輛系統，Jarvis也能應用在醫療系統與工業自動化系統。 除了藉由QNX系統確保車載系統安全，BlackBerry表示將以Jarvis協助自動駕駛車輛自行檢視程式編碼是...... [閱讀更多]

在Waymo旗下無人車開始上路測試後，目前旗下輕型貨卡形式的無人車也開始上路測試。 TechCrunch網站報導指出，Waymo旗下採Chrysler Pacifica車輛款式打造的輕型貨卡無人車即將在美國舊金山地區進行測試。相比先前測試道路，Waymo表示舊金山市區具備多個高低起伏...... [閱讀更多]

在此次CES 2018裡，三星宣布將與HARMAN合作打造未來車載平台DRVLINE。在現場展示中，我們也實際看見三星對於未來車載系統的想像。 在DRVLINE平台設計裡，三星將旗下面板技術、手機應用模式，以及Bixby數位助理整合在車載平台內，同時也結合5G連網應用實現各類互動模式，藉此實現人與車、車與物的連接應用。 例如駕駛...... [閱讀更多]

雖然不像其他廠商進入自駕車發展，Sony本身以製作各類相機感光元件優勢，在自駕車所需相機中扮演重要供應鏈，因此如同Sony社長平井一夫所說，雖然許多人手中使用的不是Sony相機或手機，但其實都是因為Sony提供相機感光元件而能拍攝更好影像結果，同時也因此讓許多自駕車能「看見」前方或周遭影像。 如同許多手機、相機感光元件均採用S...... [閱讀更多]

此次CES 2018裡，NVIDIA執行長黃仁勳除再次說明GeForce已經成為全球最大遊戲平台，同時遊戲也持續擴大其市場產值，並且驅動PC市場成長之餘，針對智慧車載系統發展則認為Level 5的全自動駕駛技術將有機會2019年內問世，其速度反而會比Level 3或Level 4的自動駕駛技術更快實現。 近年來持續在CES 2...... [閱讀更多]

在Intel於CES 2018展前活動透露將與Mobileye共同攜手，並且與BMW、NISSAN、福斯在內車廠預計推出新車，預計採用前置攝影機與Mobileye全新第4代EyeQ系統單晶片，採用低頻寬資料封包技術將資料匯集到雲端，透過Mobileye道路體驗管理 (Road Experience Management，REM)計畫建構技術，...... [閱讀更多]

三星電子（Samsung）在 CES 2018 消費電子展上，展示了最新的 Samsung DRVLINE 平台，並將其定位為自動駕駛市場 OEM 和 MaaS 供應商的合作夥伴；這是一個開放、模組化、可擴充並以軟硬體為基礎的平台，可以將技術集結在新一代的汽車中。 三星表示，在一年前斥資 80 億美元收購連接技術公司 HARMAN，成立聯合汽車戰略業務部門；設立 3 億美元的...... [閱讀更多]

在完成收購Mobileye之後，Intel將加倍投資自動駕駛技術發展，並且預期在2018年至2019年建立明顯成果。 Intel執行長Brian Krzanich宣布，將與BMW、NISSAN及福斯攜手合作，預計在總計200萬輛採用Mobileye EyeQ4晶片的新車內導入M...... [閱讀更多]

作為每年科技大展首秀的CES (消費電子展)，今年依然在美國賭城拉斯維加斯舉辦，相比過往許多技術趨勢百家齊放情況，今年展覽內容很明確地聚焦在發展方向越來越清楚的人工智慧、自動駕駛與擴增實境三大領域。當然，隨著Intel、Qualcomm等新款處理器問世，促使更多筆電、桌機及手機類產品問世，同時即將在今年擴大發展的5G連網技術更帶動包含物聯網等...... [閱讀更多]