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本篇僅獻紅無緣的紅寶 － 在台灣拯救經典車的困境 這是一台1998年份，法國原裝進口的雪鐵龍 Xantia 2.0 X2 經典車的定義其實有點主觀，愛車人的心中一定有一款或多款車型有著祟高且非它莫屬的地位，大多數人心中的這樣的車款十之八九不外乎是遠在天邊的超跑，然而，在我認為所謂的經典車，一定要...... [閱讀更多]

Austin Mini  迷你－大家最耳熟能詳的英國小車 人類在工業革命以後，開始進入了內燃機的懶人時代，能源危機的陰影也就開始進入了人類的世界，1959年，蘇伊士運河被封鎖，全球石油的運輸成本大增，在這樣的時空背景之下，歐陸各國無一不開始發展都會小車，要能省油、經久耐用、結構簡單，也要有足夠的空間供人日常所需，而且要可以...... [閱讀更多]

經常聽到車輛開了10年左右開始出現怠速不穩、冷車難發動、高速引擎動力不連續等問題，最後甚至明明聽到啟動馬達聲音但就是發不動，那八久不離十是汽油幫浦掛了。 更換汽油幫浦，除了拆裝工資1500-3000之外，汽油幫浦止漏墊圈是400-1500之間，汽油幫浦本體則要8000-15000的水準。 其實整個汽油幫...... [閱讀更多]

到底是人品的糾葛，還是老車真的都修不好？ 先說說車輛運作時，有三大力量，應力／壓力（油、液、爆炸）／磨擦力，再談談一輛車組成結構的三大材料，金屬／塑膠／橡膠／還有一堆電線，好了，既然我們現在知道車輛的組成跟運作時會有什麼因子在影響，那我們來分析一下到底是人品太差讓車輛一直出狀況還是真的先天不足？ ...... [閱讀更多]

你會覺得自己車上的煞車讓你在面對緊急情況下會煞不下來嗎？ 在講煞車系統的升級前，我們先來理性的分析一下車輛停不下來的幾個原因。 首先，先理解煞車四要素：輪胎、來令片、碟盤、煞車油。 現今車輛大都多是四輪碟煞系統，幾乎傳統的鼓煞系統己少見了，除了在一些車齡較大或特殊幾款超便宜的車種外，清一色都是所謂的四輪碟煞系統。任何車輛在出廠時，原廠標配給的煞車...... [閱讀更多]

車輛，只有煞車這個裝置能把正在高速移動的自己給停下來，你說煞車系統的整備有多重要？ 車輛安全五要素：車體設計與剛性、煞車、輪胎、主動式安全配備，而以上的要素中，唯一能把車輛停下來的裝置就是煞車系統，車子可以不用多名貴，但一定要能煞的住，會寫此篇也不是說原廠煞車多不好而需要升級較好的煞車系統，而是有鑑於較高年份的車輛，在進行車輛整備時，煞車系統千萬不能被遺漏。 ...... [閱讀更多]

例行性更換與預防性更換 人體臟器都會隨著的時間而耗損，何況是車子？只是車子的零件好買，而人類器官不能任意買賣。 一般來說，一台車開了六、七年以上，車上有很多零件有可能都快到了該物品使用壽命的臨界點，雖然它沒壞，但哪時要壞也說不準，金屬件會疲乏、齒輪件會磨損、橡膠件會劣化，由其是在引擎室內的零件更需要被關愛與照顧，一台車，上萬個零件，八成都是可動件，長期使...... [閱讀更多]

話說鳳梨外貿社進入營運也已經超過半年時間了，好友阿財力邀我來用中古車行的角度來聊聊一些現況跟八卦，盛情難卻XD。 這半年經手過多台車輛，也跟上百位客戶或是夥伴打過交道。應該算是可以稍微交代一下中古車行經驗談的時間點。 開始進入中古車行這個行業，也算是誤打誤撞。一方面中古車行的師父說了一句：J大你不做車行太可惜，另外一方面，連續兩位認識許久...... [閱讀更多]

話說上一回完成引擎大修之後，好運號恢復了其貨車角色，不僅完成了Turbo CT殺肉車的 永久典藏 倉儲計劃，也在訂製水箱到貨之後正式開始進入磨合階段。隨著引擎狀況越來越好，有一些原先不想面對的問題也逐漸浮上檯面。 首先先是化油器。這台車的化油器高低速調整螺絲崩牙了，所以好運號就一直維持賽車風格恆開高速油路。這點對於貨車來說實在沒什麼好處，低速的油...... [閱讀更多]

車齡十年的車到底好不好啊？ 最近同事想要換車，尤其同事對車輛不甚熟悉，但又礙於預算問題，所以也只能找8~10 左右的車，在跟同事聊的過程中，發現一個幾乎所有人都會深刻疑惑的問題 － 車齡十年左右的車到底好不好？能買嗎？會耗油嗎？這些問題讓我思考了一下，我想有必要用另一種觀點來一一回答這些問題。 首先，老車就一定耗油嗎？新車就一定省油？這沒有必然，端看...... [閱讀更多]