蘇花改 - 的 同標籤文章 - 共有 86 篇文章 搜尋時間 0.009 秒
谷風隊道發生大抽坍 蘇花改:「無偷工減料」
2017-12-08 17:33:56 by 翁 正杉 @ 宜蘭新聞網 [引用來源]
記者翁正杉/ 宜蘭報導 蘇花改谷風隊道10月下旬發生抽坍情事,直到近日才被媒體批露,立委徐榛蔚等人今日到場會勘,蘇花改工程處特別強調,谷風隧道發生抽坍,雖然施工遭遇到困難,但並未影響工程推進,且抽坍修復工作屬蘇花改業務權責,交通部及公路總局已密切掌握進度。 谷風隧道南下線在106年10月20日發生抽坍災害,經勘查後確認抽坍範圍全長約120公尺,初步評估約1萬立方公尺之土石方崩...... [閱讀更多]
谷風隧道抽坍搶修不影響108年底通車
2017-12-06 14:14:22 by 翁 正杉 @ 宜蘭新聞網 [引用來源]
記者曾瓊儀/蘇澳報導 日前我們正忙著讓小朋友歡度萬聖節的時候,沒想到蘇花改的谷風隧道南下線發生斷面抽坍事件!專家都搶修並且檢討完畢了才讓我們知道,真的很貼心?未來仍會定期開會處理,並且以「確保人員機具安全下搶救施作」為最大前提,請大家放心! 蘇花公路改善工程南澳和平段谷風隧道於106年10月20日里程12K+364~12K+454 南下線南向 SS4 工作面發現小部分抽坍,經現場施...... [閱讀更多]
隧道自動水霧「蘇花改東澳隧道段」全國第一!
2017-12-05 16:18:50 by 翁 正杉 @ 宜蘭新聞網 [引用來源]
記者曾瓊儀/蘇澳報導 隧道火災的預防和控制有賴完善的先進設備,蘇花改施工團隊日前已在東澳隧道段試放「自動水霧」成功,東澳隧道將可成為一條安全回家的路! 蘇花改蘇澳東澳段目前以107年春節前完成開放通車為目標,施工團隊積極趕辦各項作業,公路總局長陳彥伯再於106年12月3日(星期日)邀集專家學者、監造、施工廠商及養管單位,召開通車前第二次安全諮詢會議,會中委員表示透過前期核定之...... [閱讀更多]
吳澤成的3個請求與拜託 交通部聽進去了嗎?
2017-10-02 03:17:37 by 翁 正杉 @ 宜蘭新聞網 [引用來源]
記者翁正杉/特稿 交通建設一直是宜蘭奠定發展的基礎,連外的交通北迴鐵路一票難求、國五塞車的夢魘、蘇花的死亡公路,讓宜蘭處於小媳婦般的有志難伸,縣長吳澤成利用南澳平交道立體交叉工程與蘇澳箕山橋通車的機會,向交通部政務次長王國材提出3個請求與拜託,「1、南澳與東澳的蘇花改要接通。2、國五與蘇花改的接通問題。3、北宜直鐵及宜蘭縣內鐵路高架。」,但王國材似乎僅解釋問題,還沒處於解決問題的狀況!...... [閱讀更多]
蘇花改南澳平交立體工程通車 碧候村民陳抗
2017-10-02 00:04:52 by 翁 正杉 @ 宜蘭新聞網 [引用來源]
記者翁正杉/南澳報導 蘇花改整體工程預估在108年底才能全部完工,而東澳段將趕在107年2月間農歷年前通車,今天則是蘇澳箕山橋、南澳平交道立體交叉工程兩處通車典禮,但南澳平交道今天卻聚集了百位碧候村民抗議,要求公路局還回155線的雙線道路,公路局第四工程處處長廖吳章代表接見村民善意答應,將在10後在碧候村與村民溝通,致於通車儀式則如期順利完成。 蘇花公路無法以蘇花高進行工程,最後以...... [閱讀更多]
「給民眾一條安全回家的路」蘇花改系列報導(二)
2017-09-30 16:35:46 by 翁 正杉 @ 宜蘭新聞網 [引用來源]
記者翁正杉/專題報導 碰!碰!碰!展開了蘇花改隧道工程難辛的歷程,蘇花改共分為三段:蘇澳東澳段、南澳和平段、和中大清水段,計畫經費約528億元,改善長度為38.8公里,共有8座隧道(24.5公里)、橋梁(8.5公里)、平面道路(5.8公里),預計108年底能全線通車。 一群來各國內外的人們,組成了一個團隧,為完成「一條安全回家的路」投注了全部的心力,開始了長達近10年的工程,堅毅的...... [閱讀更多]
蘇花改東澳段 陳歐珀希望能提早在107年2月1日通車
2017-09-28 16:50:33 by 翁 正杉 @ 宜蘭新聞網 [引用來源]
記者翁正杉/蘇澳報導 蘇花改經8年的努力,將在107年2月15日先行通車東澳段,原15公里的路程縮短為9.7公里,預計將可節省20~30分鐘的車程,立委陳歐珀今日邀集公路總局副局長許鉦漳至宜蘭視察工程進度,許鉦章則表示,工程年底完成後會加速最後的工程查驗,如果可能的話希望能在2月1日通車。 公路總局副局長許鉦漳表示,蘇花改分為三段:蘇澳東澳段、南澳和平段、和中大清水段,計畫經費約5...... [閱讀更多]
蘇花改鼓音橋串聯觀音、谷風隧道成為台灣第二長隧道
2017-09-27 22:55:01 by 翁 正杉 @ 宜蘭新聞網 [引用來源]
記者翁正杉/宜蘭報導 蘇花改和平區段中的鼓音橋,就只有短短的60公尺,但卻是串聯起觀音隧道(7.9公里)及谷風隧道(4.7公里的)重要的橋樑,這三者串聯成加起來有12.6公里,將成為台灣第二長的公路隧道,僅次於雪山隧道。 蘇花改工程處表示,鼓音橋位在觀音溪谷之生態敏感區,為維護自然生態完整,兩隧道均採先開挖出隧道後再進行邊坡保護措施,和慣例先開設便道完成邊坡保護後再行進洞之方式截然...... [閱讀更多]
「給民眾一條安全回家的路」蘇花改系列報導(一)
2017-09-25 19:37:48 by 翁 正杉 @ 宜蘭新聞網 [引用來源]
記者翁正杉/專題報導 蘇花改工程預定在今年農曆年前,由蘇澳到東澳段通車,回首7年近2500多個日子來,風風雨雨議論著建設與破壞、工程人員辛酸血淚的付出,就是為了「給民眾一條安全回家的路」,這裡的一切終於換來喜悅,宜蘭新聞網將以專題報導蘇花改工程的點點滴滴,並以蘇花改提供各年度的記錄片,讓民眾更深入了解這偉大的建設。 蘇花公路這條面臨太平洋景色優美維繫後山的唯一公路(台9線蘇花段),...... [閱讀更多]
蘇澳箕山橋改善工程預定8月24日前完工
2017-07-27 17:19:16 by 林 周龍 @ 宜蘭新聞網 [引用來源]
【記者林周龍/宜蘭報導】 宜蘭縣蘇澳鎮箕山橋連接台9、台2戊線,路口呈N字型交通動線繁亂,該處也是國道五號車輛前往蘇花改的重要道路,未來蘇花改公車後恐會出現嚴重的交通阻塞,立法委員陳歐珀向公路總局爭取1億2689萬元經費進行拓寬改善工程,將橋面由原5公尺擴建至120公尺。工程104年10月8日開工,原定106年5月22日完工,但工程進度延宕至今仍未竣工,立法委員陳歐珀今天前往視察工程進...... [閱讀更多]

