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都幾十年的老車了，整理維修起來比殘值要貴上許多，修呢？還是放棄？ 車子是這樣的，車價會隨著年份，殘值漸漸歸零，而車輛的零件與維謢的工錢卻是從新車一直往後的數十年，是不會差太多的，你能選擇的是，哪些要修、哪些要賴皮不管它，但是隨著科技的日新月異，愈新的車，搭載著更多的電子科技零件、更優秀的複合金屬材質，也因為如此，汽車零件的取得成本也是逐年...... [閱讀更多]

時間，會推著科技一直向前，時代，總是不斷的在拭去眼淚中微笑著。 在幾過幾十年的使用，金屬製的車輛就算沒嚴重的撞擊，但只要在地球上任何被產出來的事物，它就永遠得服膺在物理原則底下，在車輛的使用過程中，結構、金屬一直在應付著各種應力、剪力、扭曲，我們都知道金屬會疲勞，但什麼時候金屬材質的鋼性會被永久破壞，...... [閱讀更多]

經常聽到車輛開了10年左右開始出現怠速不穩、冷車難發動、高速引擎動力不連續等問題，最後甚至明明聽到啟動馬達聲音但就是發不動，那八久不離十是汽油幫浦掛了。 更換汽油幫浦，除了拆裝工資1500-3000之外，汽油幫浦止漏墊圈是400-1500之間，汽油幫浦本體則要8000-15000的水準。 其實整個汽油幫...... [閱讀更多]

例行性更換與預防性更換 人體臟器都會隨著的時間而耗損，何況是車子？只是車子的零件好買，而人類器官不能任意買賣。 一般來說，一台車開了六、七年以上，車上有很多零件有可能都快到了該物品使用壽命的臨界點，雖然它沒壞，但哪時要壞也說不準，金屬件會疲乏、齒輪件會磨損、橡膠件會劣化，由其是在引擎室內的零件更需要被關愛與照顧，一台車，上萬個零件，八成都是可動件，長期使...... [閱讀更多]

話說上一回完成引擎大修之後，好運號恢復了其貨車角色，不僅完成了Turbo CT殺肉車的 永久典藏 倉儲計劃，也在訂製水箱到貨之後正式開始進入磨合階段。隨著引擎狀況越來越好，有一些原先不想面對的問題也逐漸浮上檯面。 首先先是化油器。這台車的化油器高低速調整螺絲崩牙了，所以好運號就一直維持賽車風格恆開高速油路。這點對於貨車來說實在沒什麼好處，低速的油...... [閱讀更多]

不知道是做研究的龜毛性格深存基因之中，還是在松鼠進化成人類的過程中沒有完全蛻變，囤積零件好像變成養車的樂趣之一（謎之音：不是說好了要小氣養車嗎？）。這個症狀從之前更新鎖頭、恢復音響線組時期就沒停過，從上次買鎖頭的教訓後就學乖了，上電子海灣之前先問問台灣的零件供應商，時常有價格合適、快速送貨到府的合適物品；另一方面，殺肉場的新同學們還是器官捐贈的重要來源，不過最近幾部進殺肉場的都是Xanti...... [閱讀更多]

由於最近弄了零件倉庫，販劍心態高漲之下和J大「公司」(編按: 合夥的馬來西亞國語) 買了一台雪鐵龍來旺做為貨車與公務車使用。貨車理論上就是省油空間大價格便宜最優選，但鳳梨外貿社就是想收編一台底盤操控性好的貨車進來，看來看去就只剩下中華電信有一大批的紅龍與數量稀少的雪鐵龍來旺，因緣際會之下就結緣了。 這台來旺來的時候車況不好也不壞，前任車...... [閱讀更多]

有車友真好 在養車的過程中，加入該車系的車友社群是很不錯的事；怎麼說呢？除了交交新朋友，認識來自各行各業同款車的友人，更重要的是，這裡頭有豐富的二手零件資源。 我們都知道車子本身就是耗材，而原廠的東西都不怎麼便宜，在車友之間一定會有所謂堪用的零件部品在流通著，通常這樣的零件都不會太貴，但也別存有這種零件是完美無瑕的幻想，就是堪用。 ...... [閱讀更多]

老車迷戀 老車是一種時代文化的象徵，要瞭解一個時代的樣貌，可以從那個年代出廠的車來一窺當時的流行風格、生活樣態，這個過程有點像是在考古，但我說更像是一種對時代的保存。 我喜歡老車更勝於新車，不是新車不好，而是老車太迷人，現在的造車工藝絕對勝於60~90年代，新車不管在安全科技上，還是燃油效率、甚至是冶金技術上都比上一世紀的車來的優秀太多，不過我得大膽的說，現在...... [閱讀更多]

這裡就是原廠。 前輩如此說的⋯⋯ 台灣一年報廢的車輛有20萬輛之譜，這麼多的報廢車輛其實都是寶，想想哦，這些報廢車輛上的零組件幾乎都是原廠件！若品相外觀都不錯，確實不失是取得零件的好來源；不過要知道的是，來殺肉廠取得零件，一切都得自己來，不會有專人幫你服務好，而且眼光要、手腳要快，熱門的車種一下就被拆光光，必竟原廠零件回原廠買貴三三，買副廠的零件心裡又很矮油，...... [閱讀更多]