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針對近期剛揭曉的第四款車型設計Gogoro VIVA，Gogoro設計總監王松富「水哥」，進一步分享實際設計緣由，並且強調在這次車輛設計中採用高度簡化的設計想法。而在短暫的市區試駕之後，筆者對於Gogoro此次推出的車款也有一些想法，猜測在Gogoro VIVA上的設計，是否會成為Gogoro躍進下一步的關鍵。 騎乘動力等同50cc燃油車的Gogoro VIVA ...... [閱讀更多]

日前宣布啟用第三代電池交換站，同時也推出「自由省」電池資費方案後，Gogoro今日 (9/26)果然也如市場猜測地推出全新車款Gogoro VIVA，並且成為Gogoro用於搶攻50cc排氣量的輕型機車市場，更確認將以單顆電池即可運作，配合進一步輕量化的車身設計，最遠可在滿電情況下騎乘85公里距離。 而售價更在補助後壓在新台幣25980元起跳價位，原廠更提供2年保固與首2年4...... [閱讀更多]

先前在台宣布進入B2B市場發展，並且推出Gogoro 2 Utility商務用車，更與中華郵政、DHL等企業合作導入之後，Gogoro稍早再次宣布將與韓國TIC公司合作，將Gogoro 2 Utility商務用車，以及電池交換系統導入韓國地區應用。 在此次合作中，將由韓國TIC公司擔任在地合作夥伴，讓韓國企業可以針對業務應用需求導入Gogo...... [閱讀更多]

Gogoro在今年7月宣布推出的電動車共享使用服務GoShare，確定將會在8月29日正式上線，並且於桃園市區率先開放使用，預計提供首次騎乘30分鐘免費、趟趟起跳價0元，以及推薦好友賺百元騎乘金等優惠。 以Gogoro獨立事業形式運作的GoShare，是以Gogoro 2系列車款為基礎，透過共享租賃使用方式，讓使用者能藉由可快速換電補充動能...... [閱讀更多]

Gogoro稍早宣布推出搭載ABS煞車系統，並且換上全新光譜靛配色設計的Gogoro S2 ABS版，強調在Gogoro S2的速度表現下，透過採用BOSCH打造的ABS煞車系統，提供宛如重車等級般的制定效果。 雖然先前的S系列車款已經換上輻射式卡鉗設計，並且提供足夠效能，但Gogoro認為在S系列車款效能表現下，還可以在制動效果有更好表現...... [閱讀更多]

Gogoro今日 (8/1)宣布更新2020年款式的Gogoro 2系列車款，包含基本的Gogoro 2、Gogoro 2 Delight、Gogoro S2系列車款都會換上重新調整馬達系統，讓0-50km/h車速平均可提昇0.1秒，另外也換上與Gogoro 3車款相同的iQ System智慧鑰匙卡，更在車上增加壓彈開啟，並且具備USB充電孔設計的多功能置物架設計，讓使用者能更方便使用...... [閱讀更多]

對於此次與桃園市政府合作的「GoShare」電動車共享使用服務，Gogoro執行長陸學森表示希望能銜接使用者出門接駁的最後一哩，同時也預期將此次合作經驗持續擴展到更多城市，甚至推廣到海外地區。 針對此次使用車輛採用目前銷量最好的Gogoro 2，陸學森表示最主要是因為目前Gogoro 2給人的印象最深刻，因此希望在服務初次推行時，可以讓使用者更容易識別，但未來也會評估是否導入...... [閱讀更多]

在今天 (7/5)與桃園市政府合作的發表會上，Gogoro正式宣佈推出「GoShare」服務，藉此打造電動車共享使用服務平台。 依照Gogoro執行長陸學森說明，目前Gogoro在全台地區已經建置超過1259座GoStation電池交換站，其中在桃園市更有最高的電池交換站密度 (約200座)，同時Gogoro也有許多關鍵零件在桃園市區製作生產。 而此次宣布在台灣的第三個計...... [閱讀更多]

如先前預告，YAMAHA今日 (6/27)正式在台宣布與Gogoro合作打造的電動車EC-05，主要以Gogoro 2車系為基礎，採用相同的G2鋁合金水冷永磁同步馬達，制動部分則採用輻射式卡鉗，但車殼、座墊等外觀配件則是由YAMAHA日廠團隊操刀設計，並且針對台灣市場銷售需求量身打造。 雖然先前已經在日本與Honda、Kawasaki、Suzuki針對電動車發展結盟，但YAM...... [閱讀更多]

在稍早對外說明裡，Gogoro執行長陸學森透露今年將會加碼新台幣58億元建置更多GoStation電池交換站，其中更包含增加第三條電池組裝生產線，並且預計在今年夏季生產21700鋰三元電芯電池。 就Gogoro說明，新款電池由於電芯設計不同，電量將從原本2015年採用電池的1374Wh電量，提昇至1704Wh，預期將能改善目前電池續航表現，但外觀設計依然維持原本黑色電池筒身與...... [閱讀更多]