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本篇僅獻紅無緣的紅寶 － 在台灣拯救經典車的困境 這是一台1998年份，法國原裝進口的雪鐵龍 Xantia 2.0 X2 經典車的定義其實有點主觀，愛車人的心中一定有一款或多款車型有著祟高且非它莫屬的地位，大多數人心中的這樣的車款十之八九不外乎是遠在天邊的超跑，然而，在我認為所謂的經典車，一定要...... [閱讀更多]

經常聽到車輛開了10年左右開始出現怠速不穩、冷車難發動、高速引擎動力不連續等問題，最後甚至明明聽到啟動馬達聲音但就是發不動，那八久不離十是汽油幫浦掛了。 更換汽油幫浦，除了拆裝工資1500-3000之外，汽油幫浦止漏墊圈是400-1500之間，汽油幫浦本體則要8000-15000的水準。 其實整個汽油幫...... [閱讀更多]

不知道是做研究的龜毛性格深存基因之中，還是在松鼠進化成人類的過程中沒有完全蛻變，囤積零件好像變成養車的樂趣之一（謎之音：不是說好了要小氣養車嗎？）。這個症狀從之前更新鎖頭、恢復音響線組時期就沒停過，從上次買鎖頭的教訓後就學乖了，上電子海灣之前先問問台灣的零件供應商，時常有價格合適、快速送貨到府的合適物品；另一方面，殺肉場的新同學們還是器官捐贈的重要來源，不過最近幾部進殺肉場的都是Xanti...... [閱讀更多]

上週六坐著娃娃車風塵僕僕地來到內湖連擎汽車，綠寶石號正式住院。 這次主要的交修項目就是引擎漏機油，老闆把車頂起來看之後判斷要下變速箱，另外掌管動力方向盤的液壓系統動力缸也損壞了，判斷沒有修的價值(上、下兩塊墊圈與培林都損壞，缸內狀況不明，花了工錢材料修好兩端結果中間還是壞的得不償失)，也請老闆郭大俠直接換新品。既然下了變速箱，離合器三寶...... [閱讀更多]

初五開工洗了三台車，好死不死，這三台車在一周內紛紛進廠了。 這個週末臨時約了阿財晨跑，Galant 剛換完傳動軸，週末應該出來活動活動筋骨。Xantia 回復原廠音響之後一整個呈現「嬌其親友」的狀態，也想出來遛遛聽音樂，於是就這麼敲定了。路線很簡單，從石碇爬北47鄉道上北宜，接著到坪林之後接北43鄉道回到平溪，再走106縣道回來。 經過和Xantia密集相處，車子的特性...... [閱讀更多]

恭喜發財! 初五開工大吉，不過今年的開工轉移陣地，一早Call來三台車洗車。今天採生產線模式，先把三台車濕洗完成，接著開到太陽底下曬乾擦乾，最後再進入乾式作業區打蠟清洗內裝。三人分工合作的確可以把工時有效減少。不過苦主阿財的Galant鋁圈上沾滿前車主四處征戰的油膜和柏油，就在兩台Xantia洗乾淨之後，仍看到有人默默地蹲在鋁圈旁邊擦水蠟....   ...... [閱讀更多]

我以為，舉凡自行車、摩托車、汽車，都是要和人培養感情的。除了在操作機件上往人車一體的目標邁進，某些無形的力量也主宰了人和車之間的關係，總要用一用才能上手。經過適度的使用後，該壞的東西才會「乖乖地」壞掉，順帶把車況向上提升到下一個等級。 從去年12月開始，Xantia 每個月幾乎都扎實地跑了1000km，中間也換了些東西希望把...... [閱讀更多]

開老車最重要的就是要認命，除了沒事該把引擎蓋打開，看看管子有沒有膨、引擎有沒有覺得機油特別好吃、有沒有不明滲漏之外，最重要的就是未雨綢繆，像松鼠一樣把松果(備料)堆滿倉庫，以備不時之需。 大概是在2000年前後，福斯車主們「口耳相傳」說中國上海大眾的零件可以直接用在台灣市售德國進口的Passat上。上海大眾B5前期型的Passat 1.8T 零件和台灣的幾乎一...... [閱讀更多]

從來沒有參與過晨跑的我，在朋友的起意邀約下，就想來個初體驗，其實打從心底也想好好測試Galant 這車的極限在哪，必竟像Galant這麼重且車長也不短的車款，從來都不是熱血山道族的首選車款，而過往WRC參賽的血統仍不足矣為Galant 加些什麼分數（菸）。 週六清晨六點半的新店捷運站，還下了點小雨，心想不妙，路面不算乾爽，看來得要很專注在感受車身動態才不會出事；朋友...... [閱讀更多]